血汗超商：連鎖加盟如何變成鏈鎖枷盟

推一下這本書，我沒翻閱過，不過可以在此找到試讀的內容。

順便引用一下序文的部分內容：

三十多年前，台灣的大街小巷都可以看到「做手工」的家庭代工與黑手變頭家經營的小工廠。今天街頭轉角看到的卻是7-Eleven、全家或者OK超商。由生產到消費，由製造到服務，由密閉昏暗的工作坊到開放明亮的連鎖門市，這是一個多麼大的變化！但是台灣社會真的變了嗎？本書給了一個會讓你掉眼珠的答案：沒變！

不論是一九七○年代或二○一○年，台灣人同樣企望自己創業當「頭家」，而這個頭家不過是受到各種限制的「工頭」，貫穿其中的是外包邏輯。一九七○年代出口導向的工業化中，貿易商接訂單轉交給小工廠，製造小工廠再發包給小型工作坊與家庭代工；在這個外包網絡中，國際市場波動的壓力，層層轉嫁到最底層的家庭代工。二○一○年，連鎖超市集團透過加盟契約與各種營業規定，將壓力下傳到加盟店的店長，同時不遺餘力地將利潤上吸到集團總部。不論三十年前或今天，國家的法律與行政都以「尊重市場運作」與「契約自由」為由，對此保持「中立」。

然而，真的沒變嗎？不，其實有變。首先，傳統零售商店（「柑仔店」）不見了。其次，加盟店主面對的是力量更大、控制更全面、更細緻的總部。第三、想透過連鎖商店來創業的逐夢者，面臨的是寡頭壟斷的市場，他們除了選擇加入連鎖體系外，別無出路。最後，在門市層級的競爭更加劇烈，加盟店長只能以無限延長的工作時間與榨取時薪工人來求取生存。

這段話讓我震撼，因為不只是加盟店如此，搭上計程車，某某車隊也是這樣的運作。車隊負責提供系統與抽成，計程車司機自己負責營運，司機賺不到錢與車隊老闆無關。還有某車隊跟信用卡公司合作，除了每筆刷卡要被信用卡公司抽成，每個月沒到一定額度還要付手續費。弔詭的是，這個制度跟超商一樣把個體戶打得死死，因為車隊與超商一樣，提供明亮、安全、品牌與透明化的價格。競爭的市場當然降價是好事，但似乎只有車行穩賺不賠，就像本書想談的題目一樣。

另一個類似的案例是人力派遣業，肥的只有派遣業的老闆跟客戶，這就不再多談了。世界的一點一滴正在朝著擁有制度(權力)與系統的一方傾斜，他們被稱做企業家，翻閱財經雜誌，上面出現的不會是加盟店店長，店長只是打工仔而已。而我，連店長都不是，而且明天醒來又要去打工了。